Для того чтобы авто служило Вам верой и правдой как можно дольше, необходимо регулярно следить за его состоянием, то есть проходить техобслуживание. При покупке нового автомобиля, менеджеры салона составят Вам рекомендации по посещению гарантийного СТО. Сроки отмеряются пробегом, и каждый производитель устанавливает для определенной марки свои.
Для некоторых марок авто существует понятие «нулевого» ТО. Это подразумевает осмотр и проверку работоспособности систем автомобиля после начала эксплуатации. Обычно на «нулевое» ТО нужно показаться после 1-2 тысяч километров пробега. В этом случае авто пройдет общий осмотр, будут подтянуты узлы и устранены мелкие недочеты.
На «первое» ТО Вас пригласят через 15 тысяч. В этом случае заменят масло, фильтры и свечи.
«Второе» обслуживание должно быть проведено через 20-30 тысяч. Оно также подразумевает замену масел и фильтров, а также замену тормозных колодок. На следующем обслуживании Вам, кроме масла и свечей, заменят тормозную жидкость и ремень ГРМ. Если Вы дорожите гарантией на свое авто, сроки прохождения ТО следует неукоснительно соблюдать.
Кроме того, стоит помнить, что самовольные изменения в автомобиле Вашим СТО не приветствуются и могут послужить поводом для снятия машины с гарантии. По-хорошему, следует любые действия по обслуживанию и ремонту производить на «фирменном» СТО. А при планировании каких-либо изменений обязательно проконсультироваться с мастерами и получить их согласие.
Что касается подержанного авто – тут ситуация несколько сложнее. Прежде всего, еще в процессе покупки, Вам следует выяснить (если это возможно) у прежнего хозяина все относительно обслуживания и ремонта данного автомобиля: сроки последней замены масел, тормозной жидкости, колодок, ремня. Обладая всей информацией, Вы сможете самостоятельно спланировать периодичность посещения СТО для регулярного обслуживания.
Можно также поинтересоваться, где автомобиль обслуживался ранее. И если Вас устроит данная СТО – лучше продолжить сотрудничество именно с ними. Вообще-то, для выполнения работ по машине, стоит избрать одну станцию техобслуживания и стараться иметь дело только с её мастерами. Сейчас на многих СТО ведется учет клиентской базы, куда вносятся данные обо всех проведенных работах. Это хорошо Вам поможет в расчетах сроков обслуживания, а также может позволить сэкономить – став постоянным клиентом, Вы в праве рассчитывать на скидки и особое внимание.
Теперь, что касается периодичности обслуживания подержанных авто. С технической точки зрения, она мало отличается от рекомендованных сроков для нового автомобиля, но здесь стоит делать сноску на возраст.
К примеру, если для нового автомобиля масло в двигателе рекомендуют менять каждые 10-15 тысяч, то для авто четырех-пяти лет эту процедуру стоит производить несколько чаще – через каждые 8-10 тысяч км. То же касается коробки передач. И хотя по характеристикам трансмиссионное масло «выхаживает» до восьмидесяти тысяч, его желательно менять чаще.
Бензиновый и воздушный фильтры меняем, чем чаще, тем лучше – взирая на качество нашего топливо и запыленность дорог. Чистку рекомендуется производить каждые 15-20 тысяч км, либо по необходимости (увеличение расхода бензина, потеря мощности).
Не забывайте после 15-ти – 20-ти тысяч заменить колодки, осмотреть тормозные диски и прокачать систему. Следите за уровнем масла и охлаждающей жидкости.
И помните главное правило: регулярный осмотр авто специалистом и своевременные работы по ремонту и обслуживанию не только продлевают жизнь автомобилю, но и гарантируют Вам безопасную и комфортную езду.