Дата публикации: 28 июня 2019 г.
Высокая мощность двигателя, плавность подвески, легкость в маневрировании — вот лишь короткий перечень преимуществ автомобиля Datsun mi-DO, разработанного японским автоконцерном специально для российских дорог.
Дизайнеры Nissan Design Center (Ацуги, Япония) под руководством Кодзи Нагано (вице-президента Nissan Design Europe) проделали впечатляющую работу по приданию уникального, легкоузнаваемого облика хетчбэку. В сравнении с седаном того же производителя, больше всего визуальных изменений получили фары и бампер. Стараниями специалистов из Страны восходящего солнца автомобиль приобрел динамичные, хищные черты.
Несмотря на то, что размер багажника «Датсун ми-ДО» получился достаточно компактный (всего 240 литров при разложенных задних сиденьях), его вполне достаточно, чтобы погрузить продукты из супермаркета или сумки с вещами для выезда на отдых. Вместе с тем подобное конструктивное изменение позволило уменьшить длину авто на целых 387 мм.
За техническую часть отвечали японские инженеры. Их совместными усилиями автомобиль Datsun mi-DO получил полноценную адаптацию к российским условиям эксплуатации. Хетчбэку не страшны неровности дорожного покрытия и небольшие выбоины — все благодаря 174-миллиметровуму клиренсу. В зимние месяцы владельцы по достоинству оценят набор теплых опций, куда входит подогрев передних кресел и боковых зеркал, а в максимальной комплектации еще и лобового стекла.
Особое внимание уделено вопросу шумоизоляции. Благодаря специальным уплотнителям из полимерных материалов, расположенных на отдельных участках кузова (капот, пол, колесные арки, багажник и др.) удалось минимизировать проникновение посторонних звуков в салон автомобиля. Не остался в стороне и вопрос борьбы с вибрацией. Для этого был особым образом откалиброван двигатель (это значительно повысило стабильность на холостом ходу).
Кстати о двигателях. Хетчбэк Datsun mi-DO поставляется с несколькими вариантами двигателя: восьмиклапанным с объемом 1,6 л (87 л. с., 140 Нм) и шестнадцатиклапанным того же объема (106 л. с., 148 Нм). Второй вариант не только мощнее (позволяет разогнаться автомобилю до сотни за 10,5 с), но и экономичнее (расход топлива в комбинированном цикле — 6,6 л/100 км). При этом стоит помнить, что 16-клапанный вариант поставляется только в комплектациях Trust и Dream с моделями, укомплектованными пятиступенчатой коробкой передач.
Все вышеперечисленные в этом тексте конструктивные особенности автомобиля Datsun mi-DO выделяют его на фоне конкурентов и являются залогом успеха автомобиля на российском рынке.